柴油發(fā)電機組的一些故障通常是可以通過定期的檢查和日常保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的，前人的研究中也想出了很多柴油發(fā)電機組故障檢測的小竅門，為了方便廣大柴油發(fā)電機組的用戶，在這里就將變速法這個小竅門介紹給廣大客戶。

　　如果內(nèi)燃機有故障，在提高或調(diào)低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象會有變化．在觀察故障現(xiàn)象的時候，應選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為明顯。一般而言，多采用低速運作，因為，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低．故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，便于觀測．比如：內(nèi)部機構(gòu)由于氣門間隙過大而引起“噠韃噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除．

　　對柴油發(fā)電機組各系統(tǒng)各部位的故障進行分析推斷時，還可根據(jù)各自的不同特征．采取許多具體措施．例如對柴油機燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節(jié)地進行檢查，以便將故障縮小在盡可能不太大的范圍．檢查時應首先檢查最容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應部位，然后再檢查其他零部件。故障部位確定后，應根據(jù)故障的具體狀況現(xiàn)象，正確仔細地做到徹底排除。故障排除后應進行試機，對柴油機工作情況進行對照排查，以判明故障是否徹底清除。
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