當柴油發(fā)電機組出現(xiàn)下面兩種請況的時候，我們會稱之為“轉速不均”，一是大幅度擺動，聲音清晰可辨，一般稱之為“喘氣”或“游車”；第二種是轉速在小幅度范圍內波動，聲音不易辨別，且在低轉速下易出現(xiàn)，并會導致柴油機熄火。

  引起這些問題的原因多半是由于噴油泵和調速器的運動部分零件受到不正常的阻力，調速器反應遲鈍。具體的因素有很多，玉揚低噪音柴油發(fā)電機組給大家總結一下八點；

(1)  供油量不均勻。柴油機運轉時，供油多的缸，工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴油機的轉速不均勻。
(2)個別氣缸不工作。多缸柴油機如果有一個氣缸不工作，其運轉就不平穩(wěn)，爆發(fā)聲不均勻?？捎猛８追?，查出哪一個氣缸不著火。
(3) 柴油供給系統(tǒng)含有空氣和水分以及輸油泵工作不正常。
(4) 供油時間過早，容易產生高速“游車”，低速時反而穩(wěn)定的現(xiàn)象。
(5) 噴油泵油量調節(jié)齒桿或撥叉拉桿發(fā)澀，導致調速器靈敏度降低。
(6) 氣門間隙不對。
(7) 噴油嘴燒死或滴油。
(8) 調速不及時，引起柴油機轉速不穩(wěn)。當調速器內的各連接處磨損間隙增大、鋼球或氣錘等運動件有卡阻以及調速彈簧失效等，則調速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動調節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調速不及時，轉速就忽高忽低。對于使用組合式噴油泵的135或105等機型，打開噴油泵邊蓋，可以看到調節(jié)拉桿有規(guī)律地反復移動。如柴油機游車輕微，則此時可看到拉桿會發(fā)生抖動。
  當遇到轉速不均的時候先檢查有沒有以上幾點的原因，小編總結的這些希望能對大家有所幫助。